峨漢高速公路重塑大峨眉交旅融合“主軸線”
路，引導(dǎo)著人們邁向遠(yuǎn)方，將山中的風(fēng)土與外面世界的繁華多彩緊密相連。
開車行駛在峨（眉）漢（源）高速公路上，穿山過隧，深入小涼山腹地，沿途風(fēng)光旖旎，天空湛藍(lán)如洗，山坡上牛羊悠然自得，構(gòu)成一幅生動的田園畫卷。
2023年年底全線建成通車的峨漢高速公路全長約123公里，由蜀道集團(tuán)主導(dǎo)投資建設(shè)，與周邊的樂（山）雅（安）高速公路、雅（安）西（昌）高速公路相接，進(jìn)一步拉近了成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)、川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的時空距離，完善了樂山市峨邊彝族自治縣、金口河區(qū)及涼山彝族自治州甘洛縣等民族地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升了通行質(zhì)量，對促進(jìn)地方優(yōu)勢資源開發(fā)和地方經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，助推民族團(tuán)結(jié)、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略具有重要意義。
綠水青山就是金山銀山。以峨漢高速公路通車為契機(jī)，當(dāng)?shù)丶铀俪青l(xiāng)一體化進(jìn)程，致力于將沿線的自然資源、農(nóng)特產(chǎn)品及旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，為鄉(xiāng)村的全面振興注入強(qiáng)勁動力。
7年建設(shè)打通小涼山地區(qū)大通道
峨漢高速公路橋隧比達(dá)87.4%，絕大部分線路在崇山峻嶺、高山峽谷中騰挪穿越，施工條件復(fù)雜，環(huán)境惡劣。同時，隧道穿越區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，多座隧道存在斷層、巖爆、大變形和涌突水等不良地質(zhì)，施工難度大、風(fēng)險高。
“該項目的建設(shè)難度極大，但它是小涼山地區(qū)群眾翹首以盼的便捷大通道，是一條民族團(tuán)結(jié)致富路，也是我們交通人義不容辭的使命。”四川樂漢高速公路有限責(zé)任公司（簡稱樂漢公司）黨委書記、董事長蔡樂軍說。
作為連接四川省樂山市峨眉山市與雅安市漢源縣的重要交通干線，峨漢高速公路歷經(jīng)7年建設(shè)。面對復(fù)雜多變的地形地貌和極端惡劣的施工環(huán)境，建設(shè)者們克服重重困難，以堅韌不拔的毅力和精湛的技術(shù)，攻克了一個又一個工程難題。
峨漢高速公路不僅是一條便捷的交通通道，更是推動當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)區(qū)域交流合作的強(qiáng)大支撐。該項目采用雙向4車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)修建，設(shè)計時速80公里，營造了快捷、平穩(wěn)、安全、舒適的行車環(huán)境。
“以前回漢源都是走國省道，需要轉(zhuǎn)幾次車，時間又久又不方便。現(xiàn)在高速公路通車了，我們回家更快了，乘車也更加舒適了。”在峨邊縣工作的漢源縣人卜勁宇說。
該項目的全線開通運營，讓漢源至樂山的通行時間由過去的3小時縮短至1.5小時左右，峨邊、金口河、漢源等地至成都通行時間由5小時縮短至3小時左右，不僅大幅縮短了大小涼山彝區(qū)與周邊的時空距離，更極大方便了沿線群眾的出行和生活。
這條高速環(huán)線是通往彝藏少數(shù)民族地區(qū)的大通道，更是聯(lián)通小涼山彝區(qū)的首條高速公路，顯著改善了峨邊、金口河及大小涼山等民族地區(qū)的交通條件，有力助推民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步。
不僅如此，在峨漢高速公路通車前，當(dāng)?shù)貎H有樂山至漢源國省道是進(jìn)出峨邊、金口河等地區(qū)的唯一的通道，區(qū)域路網(wǎng)較單一。但沿線地區(qū)位于多條斷裂帶上，地質(zhì)條件十分復(fù)雜，地震、泥石流、崩塌、滑坡等自然災(zāi)害頻發(fā)，峨漢高速公路的通車進(jìn)一步完善了當(dāng)?shù)芈肪W(wǎng)布局，有效提高公路網(wǎng)的防災(zāi)抗災(zāi)能力，構(gòu)建出一條應(yīng)急救援生命通道。
下鄉(xiāng)進(jìn)城雙向通道暢通無阻
要想富，先修路。這句話在峨漢高速公路得到了證明。曾經(jīng)，當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出通道僅靠國省道，林竹、馬鈴薯、茶葉、高山果蔬、藥材等特產(chǎn)銷售渠道始終無法打開。單一的路網(wǎng)一度成為制約當(dāng)?shù)貙⑧l(xiāng)村振興戰(zhàn)略向縱深推進(jìn)的最大瓶頸。
峨漢高速公路成為當(dāng)?shù)仄平獍l(fā)展難題的關(guān)鍵“引擎”。該條高速公路連接了成都平原和大小涼山，通過深度融合“交通+”“農(nóng)旅+”的創(chuàng)新模式，有效拓寬了本土特色農(nóng)產(chǎn)品的市場邊界，使其影響力逐步輻射至攀西地區(qū)乃至云南，實現(xiàn)了產(chǎn)銷鏈的跨區(qū)域延伸。
峨邊縣的蔬菜商羅方清便是受益者之一，他說：“自家種的蔬菜以前運輸耗時費力，運輸途中還會產(chǎn)生不少損失。現(xiàn)在高速公路一通，農(nóng)產(chǎn)品運出去的品相更好，銷路也更廣了，收入自然也水漲船高。”
此前，峨邊縣已構(gòu)建起36萬畝林竹產(chǎn)業(yè)體系、4萬畝高山果蔬種植區(qū)、1.4萬畝中藥材種植基地及千畝規(guī)模桃產(chǎn)業(yè)種植園，皆因峨漢高速公路的通車，銷路得到了拓寬，當(dāng)?shù)厝罕姷氖杖胍矊崿F(xiàn)了增長。
交通條件的改善和物流成本的降低，讓當(dāng)?shù)?/span>“工業(yè)品下鄉(xiāng)”和“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”的雙向通道更加暢通無阻，推動了城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的互動和互補(bǔ)。這一系列變化，生動詮釋了峨漢高速公路作為區(qū)域發(fā)展“加速器”的重要作用，不僅促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品的流通與銷售，更帶動了沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的整體繁榮。
峨漢高速公路的通車還促進(jìn)了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，高速公路沿線的家庭農(nóng)場和合作社得以更好地發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品競爭優(yōu)勢更加明顯。同時，也吸引了更多的農(nóng)業(yè)企業(yè)和投資者前來考察和投資，推動了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和拓展。
交旅融合吸引八方來客
峨漢高速公路宛如一條紐帶，將峨眉山的靈秀、黑竹溝的神秘、大瓦山的巍峨、大峽谷的壯闊以及漢源湖的寧靜等絕美風(fēng)景串聯(lián)成一幅流動的畫卷。
這條高速公路構(gòu)筑了一條四季皆宜的旅游新通道，讓游客得以在春日里沉醉于花海芬芳，夏日中品嘗時令鮮果，秋風(fēng)下觀賞層林盡染，冬雪時領(lǐng)略銀裝素裹，重塑了大峨眉交旅融合先行示范區(qū)“主軸線”。
峨漢高速公路是攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)向川南經(jīng)濟(jì)區(qū)和成都經(jīng)濟(jì)區(qū)融合的大通道，對于加強(qiáng)川南城市群、成都、攀西等經(jīng)濟(jì)區(qū)的橫向快速銜接，實現(xiàn)攀西地區(qū)經(jīng)石棉、漢源與樂山、自貢、宜賓快速方便的交通轉(zhuǎn)換，為游客提供更加便捷、多樣的旅游路線選擇，促進(jìn)區(qū)域旅游資源的整合和共享。
在峨漢高速公路建設(shè)過程中，就充分考慮到項目對當(dāng)?shù)芈糜蔚膸幼饔谩６霛h高速公路龍池服務(wù)區(qū)連通了四溪溝景區(qū)，服務(wù)區(qū)內(nèi)設(shè)置咨詢臺及停車場，樂漢公司通過優(yōu)質(zhì)服務(wù)為游客的出行提供了便利和保障。
不僅如此，隨著交通條件的改善和游客的增加，沿線地區(qū)的旅游業(yè)、餐飲業(yè)、住宿業(yè)等服務(wù)業(yè)也將得到快速發(fā)展。彝族特產(chǎn)坨坨肉、風(fēng)味獨特的黃牛肉等美食佳肴走上餐桌，吸引了八方來客，讓人們在旅途中不僅能飽覽自然風(fēng)光，更能品味到地道的民族美食，享受一場味蕾與視覺的雙重盛宴。
“游客多了，來吃我們黃牛肉的人也多了，我們會提前準(zhǔn)備新鮮的食材，讓進(jìn)店的客人都能感受到我們漢源人的熱情。”在漢源縣開飯店的陳朝忠說。
峨漢高速公路如同一扇窗，不僅向世人敞開了當(dāng)?shù)鬲毺氐囊妥逦幕瘜殠欤屚饨绲靡娯S富多彩的民族風(fēng)情與深厚底蘊(yùn)，也讓山區(qū)的農(nóng)特產(chǎn)品更快地走向市場，促進(jìn)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，開辟出增收致富的新路徑。
來源 | 中國交通報
